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高速輔道花瓶墩模板拼裝施工技術(shù)指南

所屬分類: 公司新聞

發(fā)布時間: 2025-04-10

概要: 花瓶墩作為高速輔道常用橋墩形式,其模板拼裝質(zhì)量直接影響結(jié)構(gòu)線形和混凝土外觀。

花瓶墩作為高速輔道常用橋墩形式,其模板拼裝質(zhì)量直接影響結(jié)構(gòu)線形和混凝土外觀。以下是系統(tǒng)化的施工技術(shù)要點:

一、模板系統(tǒng)組成

模板類型選擇

鋼模板:≥6mm厚Q235鋼板(周轉(zhuǎn)次數(shù)≥50次)

玻璃鋼模板:復雜曲面造型專用(厚度≥8mm)

木模板:僅用于異形過渡段(需覆PVC貼面)

二、拼裝前準備

測量放樣

采用全站儀放設墩身輪廓線(誤差≤3mm)

承臺表面標高找平(高差≤2mm/m)

模板預處理

打磨除銹至Sa2級(粗糙度40-60μm)

涂刷脫模劑(水性樹脂類,均勻無積液)

預拼裝驗收

地面試拼檢查接縫(錯臺≤1mm)

編號標識安裝順序

三、分段拼裝工藝流程

關鍵控制點:

首節(jié)定位

采用"雙十字線"法控制中心偏移(≤5mm)

承臺預埋定位鋼筋(Φ20@500mm)

曲面段拼裝

使用三維可調(diào)支撐架(調(diào)節(jié)精度±2mm)

弧形模板接縫處加設止?jié){條(EPDM發(fā)泡膠條)

對拉系統(tǒng)

螺桿間距≤600mm(墩頭加密至400mm)

采用錐形螺母(拆模后孔洞自動封閉)

四、精度控制標準

 

項目 允許偏差 檢測方法
截面尺寸 ±5mm 鋼尺測量
垂直度 H/3000且≤15mm 全站儀/線錘
相鄰板高差 ≤1mm 2m靠尺
預埋件位置 ±3mm 三維坐標測量

 

(注:H為墩身高度)

五、特殊部位處理

1.墩頂?shù)菇?/p>

定制鋼模成型(倒角半徑≥50mm)

設置振搗窗口(間距1.5m)

2.檢修孔模板

可拆卸式設計(內(nèi)襯1mm厚鍍鋅鋼板)

定位誤差≤3mm

3.裝飾線條

采用硅膠模條預埋(深度≥10mm)

拆模后及時清理接縫

六、安全控制要點

1.吊裝作業(yè)

設置防擺動牽引繩(風速>8m/s停止作業(yè))

模板吊點經(jīng)受力驗算(安全系數(shù)≥3)

2.高空防護

操作平臺寬度≥800mm(承載力≥2.5kN/m²)

臨邊設置工具式防護欄(高度1.2m)

3.防傾覆措施

纜風繩對角布置(Φ12鋼絲繩,地錨抗拔力≥5t)

澆筑時偏心距監(jiān)控(≤50mm)

七、常見問題處理

接縫漏漿

預防:接縫處加設雙面膠條(厚度3mm)

處理:拆模后立即用環(huán)氧砂漿修補

模板變形

矯正:采用液壓調(diào)平系統(tǒng)(行程±30mm)

加固:增設槽鋼背楞([10@600mm)

混凝土氣泡

優(yōu)化:模板布置附著式振搗器(間距1.2m)

控制:脫模劑噴涂量≤15g/m²

八、創(chuàng)新技術(shù)應用

1.智能模板系統(tǒng)

內(nèi)置應變片實時監(jiān)測變形(預警值≥1mm/m)

液壓自爬升模板(適用高墩施工)

2.3D打印模板

復雜裝飾造型一次成型(精度±0.5mm)

采用聚合物砂漿材料(抗壓≥30MPa)

3.BIM輔助拼裝

碰撞檢查(最小間隙≥10mm)

輸出模板編號圖指導施工

施工口訣:

"測量定位是基礎,預拼驗收不能少;

曲面過渡看線形,對拉加固要牢靠;

分層澆筑控速度,拆模養(yǎng)護及時到。"

通過精細化控制模板拼裝質(zhì)量,可確保花瓶墩達到"內(nèi)實外美"的標準(混凝土表面氣孔≤30個/m²,色差ΔE≤3)。建議每施工5個墩身后全面校驗一次模板幾何尺寸。

關鍵詞: 高速輔道花瓶墩模板拼裝施工技術(shù)指南

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