概要: 花瓶墩作為高速輔道常用橋墩形式,其模板拼裝質(zhì)量直接影響結(jié)構(gòu)線形和混凝土外觀。
花瓶墩作為高速輔道常用橋墩形式,其模板拼裝質(zhì)量直接影響結(jié)構(gòu)線形和混凝土外觀。以下是系統(tǒng)化的施工技術(shù)要點(diǎn):
一、模板系統(tǒng)組成
模板類型選擇
鋼模板:≥6mm厚Q235鋼板(周轉(zhuǎn)次數(shù)≥50次)
玻璃鋼模板:復(fù)雜曲面造型專用(厚度≥8mm)
木模板:僅用于異形過渡段(需覆PVC貼面)
二、拼裝前準(zhǔn)備
測量放樣
采用全站儀放設(shè)墩身輪廓線(誤差≤3mm)
承臺表面標(biāo)高找平(高差≤2mm/m)
模板預(yù)處理
打磨除銹至Sa2級(粗糙度40-60μm)
涂刷脫模劑(水性樹脂類,均勻無積液)
預(yù)拼裝驗(yàn)收
地面試拼檢查接縫(錯(cuò)臺≤1mm)
編號標(biāo)識安裝順序
三、分段拼裝工藝流程
關(guān)鍵控制點(diǎn):
首節(jié)定位
采用"雙十字線"法控制中心偏移(≤5mm)
承臺預(yù)埋定位鋼筋(Φ20@500mm)
曲面段拼裝
使用三維可調(diào)支撐架(調(diào)節(jié)精度±2mm)
弧形模板接縫處加設(shè)止?jié){條(EPDM發(fā)泡膠條)
對拉系統(tǒng)
螺桿間距≤600mm(墩頭加密至400mm)
采用錐形螺母(拆模后孔洞自動(dòng)封閉)
四、精度控制標(biāo)準(zhǔn)
項(xiàng)目 | 允許偏差 | 檢測方法 |
---|---|---|
截面尺寸 | ±5mm | 鋼尺測量 |
垂直度 | H/3000且≤15mm | 全站儀/線錘 |
相鄰板高差 | ≤1mm | 2m靠尺 |
預(yù)埋件位置 | ±3mm | 三維坐標(biāo)測量 |
(注:H為墩身高度)
五、特殊部位處理
1.墩頂?shù)菇?/p>
定制鋼模成型(倒角半徑≥50mm)
設(shè)置振搗窗口(間距1.5m)
2.檢修孔模板
可拆卸式設(shè)計(jì)(內(nèi)襯1mm厚鍍鋅鋼板)
定位誤差≤3mm
3.裝飾線條
采用硅膠模條預(yù)埋(深度≥10mm)
拆模后及時(shí)清理接縫
六、安全控制要點(diǎn)
1.吊裝作業(yè)
設(shè)置防擺動(dòng)牽引繩(風(fēng)速>8m/s停止作業(yè))
模板吊點(diǎn)經(jīng)受力驗(yàn)算(安全系數(shù)≥3)
2.高空防護(hù)
操作平臺寬度≥800mm(承載力≥2.5kN/m²)
臨邊設(shè)置工具式防護(hù)欄(高度1.2m)
3.防傾覆措施
纜風(fēng)繩對角布置(Φ12鋼絲繩,地錨抗拔力≥5t)
澆筑時(shí)偏心距監(jiān)控(≤50mm)
七、常見問題處理
接縫漏漿
預(yù)防:接縫處加設(shè)雙面膠條(厚度3mm)
處理:拆模后立即用環(huán)氧砂漿修補(bǔ)
模板變形
矯正:采用液壓調(diào)平系統(tǒng)(行程±30mm)
加固:增設(shè)槽鋼背楞([10@600mm)
混凝土氣泡
優(yōu)化:模板布置附著式振搗器(間距1.2m)
控制:脫模劑噴涂量≤15g/m²
八、創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用
1.智能模板系統(tǒng)
內(nèi)置應(yīng)變片實(shí)時(shí)監(jiān)測變形(預(yù)警值≥1mm/m)
液壓自爬升模板(適用高墩施工)
2.3D打印模板
復(fù)雜裝飾造型一次成型(精度±0.5mm)
采用聚合物砂漿材料(抗壓≥30MPa)
3.BIM輔助拼裝
碰撞檢查(最小間隙≥10mm)
輸出模板編號圖指導(dǎo)施工
施工口訣:
"測量定位是基礎(chǔ),預(yù)拼驗(yàn)收不能少;
曲面過渡看線形,對拉加固要牢靠;
分層澆筑控速度,拆模養(yǎng)護(hù)及時(shí)到。"
通過精細(xì)化控制模板拼裝質(zhì)量,可確?;ㄆ慷者_(dá)到"內(nèi)實(shí)外美"的標(biāo)準(zhǔn)(混凝土表面氣孔≤30個(gè)/m²,色差ΔE≤3)。建議每施工5個(gè)墩身后全面校驗(yàn)一次模板幾何尺寸。
關(guān)鍵詞: 高速輔道花瓶墩模板拼裝施工技術(shù)指南